李鴻章1872年第一次正式提出來，跟恭親王說要修鐵路，他覺得修了鐵路對運兵很有好處。恭親王也覺得應(yīng)該修，但是阻力太大了，不敢提出來，后來李鴻章提了，結(jié)果一片反對之聲，譴責(zé)他的說他是“漢奸”。
但李鴻章有經(jīng)驗，他在他的勢力范圍之內(nèi)建了北洋水師，北洋水師需要煤，朝廷同意他挖煤。李鴻章后來也沒打報告，他挖了煤之后修了一段9.8公里長的鐵路。他在上報給朝廷的時候用一些中國人最熟悉的詞來報告，說修了新馬路，因為確實沒有規(guī)定這種東西必須叫做鐵路，朝廷也沒有介意。
李鴻章也沒有用蒸汽機拉煤，而是用幾匹騾子拉一個車廂，車廂里有煤，在鐵軌上拉了9.8公里，完了再卸下來。他想有個適應(yīng)過程。但是負責(zé)修唐山煤礦和小鐵路的英國工程師一看覺得太荒誕了，你修了鐵軌，卻用騾子拉著車皮。正好唐山煤礦有個鍋爐，當(dāng)時沒有用，他沒有報告給李鴻章，把它改裝成一個蒸汽機車弄到鐵軌上了，鐵軌上拉了長長的車皮，還裝滿了煤，這是1880年的事。但蒸汽機會響，把大多數(shù)人嚇得魂飛魄散，覺得這是妖魔鬼怪，馬上就報告給了朝廷。這下朝廷知道了，原來你李鴻章是修了一個鐵路用來運煤，就讓李鴻章把鐵路拆了。李鴻章打馬虎眼，他知道政府最忌諱的就是蒸汽機車，他就把蒸汽機車撤掉，又恢復(fù)到用騾子拉車皮。
轉(zhuǎn)機發(fā)生在1884年馬尾海戰(zhàn)，一個福建水師的失利就暴露出沒有一個統(tǒng)一的指揮機構(gòu)的問題，因為沒法增援。這時候左宗棠、李鴻章抓緊這個機會跟朝廷打奏折，說一定要建海軍衙門，朝廷到現(xiàn)在才知道建海軍衙門的重要性方才同意。
海軍大臣相當(dāng)于現(xiàn)在的海軍司令，慈禧當(dāng)然用了她最信任的醇親王奕譞來當(dāng)海軍大臣。他一上任，李鴻章就對他說，我的北洋水師很強大，請你到天津來視察北洋水師。奕譞一視察北洋水師，他沒想到現(xiàn)代化的軍艦這么厲害，大炮打得又很準(zhǔn)，海浪那么大，他覺得站在軍艦上非常威風(fēng)。李鴻章就借這個機會說，為什么軍艦?zāi)茉诤Ｉ吓苣敲纯?，就因為他要靠鍋爐的動力來推進。但是我們這一次檢閱用的煤靠騾車，你要打起仗來，還用騾子拉煤嗎？跟不上的話，這些軍艦在港口就等著挨打。
奕譞曾經(jīng)也是反對修鐵路的，這時候他才明白修鐵路運煤的重要，李鴻章就跟他建議說，你應(yīng)該用海軍的名義給朝廷打報告，中國應(yīng)該大規(guī)模修鐵路。奕譞說，我現(xiàn)在提了，反對的力量會很大，現(xiàn)在不是時候，但是我支持你，你先把到唐山的鐵路抓緊時間修。有他的支持，李鴻章也不用打報告，大張旗鼓就這么修起來了，把這一段鐵路就修到了天津北洋水師的碼頭。1888年醇親王奕譞覺得時機成熟了，他用海軍司令部的名義給朝廷打了報告，說軍隊有個軍艦，有了碼頭，需要修鐵路運到碼頭。這個奏折就到了朝廷上，慈禧讓各位大臣討論，應(yīng)不應(yīng)該修鐵路。因為奕譞權(quán)力很大，這時候反對的和贊成的意見就半對半了。
這時候地方大臣張之洞就出來表態(tài)了，他覺得應(yīng)該修鐵路。在諸多大臣的贊成下，慈禧在1889年下令全國修鐵路。從李鴻章1872年提出來到慈禧1889年同意，中間經(jīng)過了17年。清王朝始終堅持自己天朝上國的面子，總是要付出巨大的代價之后，才愿意做一點點改變。
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