一盔一帶工作總結(jié)
辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧過去的工作，倍感充實，收獲良多，是時候認真地做好工作總結(jié)了。為了讓您在寫工作總結(jié)時更加簡單方便，下面是小編為大家收集的一盔一帶工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
一盔一帶工作總結(jié)1
柳林縣國土面積1288平方公里，管轄8鎮(zhèn)7鄉(xiāng)257個行政村，全縣總?cè)丝?4.6萬人。全縣公路里程1530.2公里。其中，307國道45.2公里，248省道96.7公里，340省道4.5公里，農(nóng)村公路1383.8公里，全縣駕駛?cè)?2655名，機動車保有量94498輛，其中摩托車26505輛，占機動車總量的28%。此外，城區(qū)電動車存量約4萬余輛（暫不能注冊登記），摩托車、電動車百人擁有量約為20輛，摩托車、電動車已成為廣大市民出行的主要交通工具?？h域內(nèi)工礦企業(yè)較多，僅煤礦工人就達3萬人之多，駕乘摩托車、電動車已成為職工上下班主要的交通方式。在方便廣大群眾出行的同時，也帶來了諸多的安全隱患，盡管近年來對摩托車的安全整治經(jīng)常進行，但摩托車事故仍處于高發(fā)態(tài)勢。
一、堅持問題導(dǎo)向，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全為第一要務(wù)
柳林縣2019年第一季度共發(fā)生各類交通事故129起，同比上升4.9%，造成14人死亡，同比上升100%；其中摩托車事故52起，占事故起數(shù)的40.3%，同比上升169%，摩托車事故致9人死亡，占死亡人數(shù)的64.2%，同比上升800%。面對摩托車事故高發(fā)的嚴峻形勢，柳林縣委、縣政府及呂梁交警支隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求柳林交警大隊深入論證，科學(xué)研判，采取措施，有效遏制摩托車事故高發(fā)態(tài)勢。柳林交警大隊從2019年4月份開始，廣泛進行宣傳教育，協(xié)調(diào)聯(lián)動，多方發(fā)力，在全縣范圍內(nèi)開展了“駕乘摩托車、電動車不戴安全頭盔，駕乘機動車不系安全帶”交通違法行為專項整治。
通過持續(xù)有效整治，柳林縣2019年第二季度摩托車事故死亡2人，同比下降60%；第三季度摩托車事故死亡3人，同比下降70%；特別是5至12月份摩托車死亡事故實現(xiàn)持續(xù)下降。2020年1—3月份，摩托車死亡事故3起，同比下降62.5%，死亡3人，同期相比下降了66.7%。專項整治取得明顯成效。
二、采取有效措施，確保專項整治工作取得實效
（一）提高政治站位，精心組織部署。安全是最大的“民生”。目前，機動車遍及城鄉(xiāng)各地，其中摩托車占比較大，很大程度上方便了群眾的出行，但因駕乘摩托車、電動車不戴安全頭盔引發(fā)的交通事故傷亡率較高，給很多家庭造成無法挽救的損失，給社會帶來諸多不安定因素?？h委趙建喜書記在多次會議上強調(diào)，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全是一切工作的首要任務(wù)，交警大隊要提高站位、重拳出擊，大力整治，要“寧聽群眾罵聲，不聽群眾哭聲”,要求在全縣范圍內(nèi)開展“騎乘摩托車戴安全頭盔，駕車要系安全帶”專項整治行動。2019年4月22日，趙書記組織交警大隊班子成員召開專題會議，就推進“一盔一帶”整治工作提出了具體措施?？h委副書記、縣長劉惠民明確強調(diào)，交通安全管理工作的核心是降事故，要盡量減少人員傷亡。呂梁市公安局副局長、交警支隊長韓毅多次深入柳林進行調(diào)研、指導(dǎo)“一盔一帶”整治工作。為認真貫徹落實趙建喜書記、劉惠民縣長、韓毅支隊長的指示精神，我隊堅持以人民為中心，在全面調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，迅速在全縣范圍內(nèi)掀起了駕乘摩托車、電動車不戴安全頭盔交通違法行為專項整治的高潮。
（二）廣泛宣傳發(fā)動，引導(dǎo)全民參與。開展“一盔一帶”主題宣傳教育，營造輿論氛圍，引導(dǎo)全民參與。從2019年4月8日起，柳林電視臺滾動播放駕乘摩托車、電動車佩戴安全頭盔的宣傳提示，縣教育局要求全縣各學(xué)校必須嚴抓學(xué)生及家長駕乘摩托車、電動車要戴安全頭盔，由班主任與學(xué)生家長簽訂安全管理責任狀?？h應(yīng)急局向各涉煤企業(yè)下發(fā)通知，要求全體員工駕乘摩托車、電動車必須戴安全頭盔?？h市場監(jiān)督管理局要求全縣摩托車、電動車經(jīng)銷商在銷售的同時必須配發(fā)安全頭盔。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要求各村委利用大喇叭進行宣傳，并同每一戶摩托車駕乘者簽訂安全責任狀。特別是針對今年以來新冠肺炎疫情防控、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、學(xué)生返校復(fù)學(xué)等特殊情況，我隊組織開展了全方位、多渠道宣傳活動。
一是強化陣地宣傳。在城區(qū)各中隊、大隊違法處理大廳、車管所業(yè)務(wù)窗口、農(nóng)村勸導(dǎo)站、執(zhí)法站，通過擺放交通安全宣傳展版、散發(fā)交通安全宣傳資料、形成集中宣傳聲勢；
二是強化警示教育。制作了近三年來駕乘摩托車不戴安全頭盔發(fā)生交通事故案例展板，在廣場、公園、社區(qū)、集會等人員密集場所，用身邊的事教育身邊的人；
三是強化重點宣傳。組織民警開展進學(xué)校、進社區(qū)、進農(nóng)村、進企業(yè)、進機關(guān)、進單位、進家庭“七進”活動，通過懸掛標語、張貼宣傳畫、散發(fā)交通安全宣傳資料等方式開展宣傳；
四是強化提示宣傳。在國省道與農(nóng)村交叉路口豎立了“頭盔是個寶、騎車要戴好”、“騎車莫大意，頭盔不忘記”“安全帶、生命帶、發(fā)生事故防傷害”等內(nèi)容，利用戶外大型電子屏，滾動宣傳“一盔一帶”守護行動；
五是強化媒體宣傳。在柳林電視臺設(shè)立專題欄目，每周一次播放警示教育片。同時邀請柳林電視臺、呂梁電視臺、山西電視臺記者隨警作戰(zhàn)，專題報道。利用手機平臺，“兩微一端”等新媒體，及時推送“一盔一帶”安全守護行動宣傳報道。一年來現(xiàn)場報道120余次，進學(xué)校170余次，進社區(qū)200余次，進農(nóng)村350余次，進企業(yè)150余次，共擺放展板1126塊次，發(fā)放宣傳資料50000余份，懸掛宣傳標語150余條，張貼宣傳畫10000余份，制作宣傳光盤120盤。刷寫墻體固定標語130條，設(shè)立警示標牌300塊，出動警力60000余人次，受教育人數(shù)達到300000人次，使交通安全深入人心。
（三）路面管控到位，教育處罰并舉。為確?！耙豢粠А睂ｍ椪稳〉脤嵭В谊犝J真分析研判，優(yōu)化勤務(wù)管理，屯警路面，協(xié)調(diào)聯(lián)動，大隊領(lǐng)導(dǎo)深入一線，親自指揮督導(dǎo)。依托執(zhí)法站和各中隊執(zhí)勤點，采取流動巡查與定點管控相結(jié)合，特別是在職工上下班及學(xué)生上下學(xué)高峰時段在主干公路及城區(qū)交叉路口、各學(xué)校門口進行集中整治，迅速在全縣范圍內(nèi)形成嚴管高壓態(tài)勢。在專項整治之初，有很多群眾不理解、不配合，甚至阻礙執(zhí)行公務(wù)。在整治中，始終堅持教育與處罰并舉，對第一次駕乘摩托車、電動車不戴安全頭盔，予以警告，并寫出保證書（必須填寫姓名、身份證號）后，提供共享頭盔予以放行；第二次不戴安全頭盔者，查扣摩托車，駕乘人穿“文明出行”反光背心，手持“自愿者服務(wù)”旗，在交通路口協(xié)助交警“勸導(dǎo)”兩個小時，責令自購頭盔并佩戴后放行；第三次不戴安全頭盔者，對駕駛?cè)艘婪P款50元（電動車達到摩托車標準也適用），責令其戴上安全頭盔后放行。同時，我隊秉持以人為本的執(zhí)法理念，購置共享頭盔1000余頂，放在各執(zhí)法站、執(zhí)勤點、勸導(dǎo)站，對已接受處罰的駕乘摩托車、電動車者登記個人信息后，免費借用，限期歸還，真正做到人性化管理。
（四）黨政機關(guān)牽頭，引領(lǐng)社會風尚。黨政機關(guān)工作人員綜合素質(zhì)和交通安全意識較高，駕乘摩托車、電動車能夠主動佩戴安全頭盔，發(fā)揮了引領(lǐng)社會風尚的作用。趙書記在多個會議上強調(diào)，黨政機關(guān)工作人員在駕乘摩托車、電動車戴頭盔，駕駛機動車系安全帶方面要做示范、作表率，單位一把手親自抓。同時，趙書記多次在縣委大院親自檢查督促，發(fā)現(xiàn)駕乘摩托車、電動車不戴安全頭盔的親自查問，要求單位主要領(lǐng)導(dǎo)做檢討，對機關(guān)工作人員阻礙執(zhí)法的要嚴查重處，以負面典型公開曝光。通過黨政機關(guān)工作人員駕乘摩托車、電動車戴頭盔，駕駛機動車系安全帶作表率，引領(lǐng)廣大群眾自覺形成駕乘摩托車、電動車戴安全頭盔，駕駛機動車系安全帶的行為習(xí)慣。
（五）規(guī)范管理模式，建立長效機制。強化管理，制度先行。全縣“一盔一帶”安全守護行動開展以來，各黨政機關(guān)、企事業(yè)單位將干部職工駕乘摩托車、電動車戴安全頭盔，駕乘機動車系安全帶納入職工年度評先評優(yōu)考核事項。縣委辦于去年12月份印發(fā)了《關(guān)于嚴格落實駕乘摩托車、電動車戴安全頭盔及駕乘機動車系安全帶安全防護措施的通知》，將“戴安全頭盔、系安全帶”列入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位年度責任制考核的具體內(nèi)容。我隊與縣教育局、縣應(yīng)急管理局、縣市場監(jiān)督管理局分別聯(lián)合制定出臺了學(xué)生及家長、涉煤企業(yè)員工駕乘摩托車、電動車戴安全頭盔的實施方案以及摩托車、電動車市場經(jīng)銷管理辦法，列為對企業(yè)、對學(xué)校安全考核的具體內(nèi)容。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）將轄區(qū)行政村村民駕乘摩托車戴安全頭盔、駕乘機動車系安全帶的管理效果納入支、村兩委年度考核。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通安全管理站與農(nóng)村勸導(dǎo)站簽訂責任書，要求村民駕乘摩托車、電動車時人人都戴安全頭盔。交警部門將各中隊轄區(qū)路面摩托車、電動車守法率作為日常工作考核內(nèi)容納入全年目標責任制考核。同時，實行摩托車、電動車違法查處日通報制度，形成常態(tài)化管理機制。
“一盔一帶”專項整治開展以來，共查處駕乘摩托車不戴安全頭盔違法行為33288例，其中駕駛摩托車不戴安全頭盔18474例，乘坐摩托車不戴安全頭盔14814例，寫保證書20000余份，當事人自愿勸導(dǎo)8000余人次。共查處不系安全帶違法行為6645起。查處阻礙執(zhí)行公務(wù)案件23起，行政拘留23人。目前，城區(qū)駕乘摩托車、電動車安全頭盔佩戴率達到90%以上，農(nóng)村地區(qū)達80%以上，企業(yè)、學(xué)校達95%以上。城區(qū)駕駛機動車安全帶使用率達到95%，國省道主干線達到90%以上，農(nóng)村道路達到85%。
三、結(jié)合當前實際，深入剖析問題
隨著整治工作的不斷深入，在整治過程中也暴露出一些問題，給專項整治形成不利因素。
（一）摩托車（電動車）老舊化現(xiàn)象嚴重，管理難度大。目前，在摩托車、電動車這一龐大的群體中，很大一部分摩托車、電動車屬于老舊車輛，由于手續(xù)不全或不符合政策要求，不能上戶，且經(jīng)過多年使用，技術(shù)性能下降，安全無法保障，存在較大的安全隱患，特別是電動車社會保有量大，且超標電動車占70%以上，安全性能差，國家未制定出臺電動車安全檢測及注冊登記的相關(guān)規(guī)定，存在法律空缺，處于“無駕證、無牌照、無保險”的“三無”狀態(tài)，存量大、隱患多、處罰難，管理難度較大，安全風險凸顯。
（二）電動車不戴頭盔處罰無依據(jù)。目前，《呂梁市電動自行車管理條例》（立法建議稿）在進一步修訂之中，還未能立法，涉及電動自行車的交通行為不能依法定性，管理缺乏法律依據(jù)。同時，電動摩托車的管理在法律上仍是一個空白。
（三）群眾安全意識淡薄。由于廣大群眾交通安全意識淡薄，購買摩托車后不主動到交管部門注冊登記，也不主動申領(lǐng)辦理駕駛證，不按規(guī)定車道行駛，飲酒后駕駛及無牌上路的問題比較突顯，駕乘摩托車、電動車不習(xí)慣于戴安全頭盔，整治難度較大，群眾適應(yīng)需一個較長的時間。
四、補齊工作短板，探索管理新路徑
開展“一盔一帶”安全守護行動是公安部今年“減量控大”的一項重要舉措，要充分認識這項行動的重要意義。在認真總結(jié)2019年以來專項整治的基礎(chǔ)上，全面落實公安部、省廳交管局和市支隊關(guān)于“一盔一帶”安全守護行動的部署要求和工作措施，確保形成聲勢、取得實效。要借助平安建設(shè)、文明城市創(chuàng)建、城市道路交通文明暢通提升行動計劃等活動，將“一盔一帶”相關(guān)任務(wù)納入綜合考評體系，大力推進“一盔一帶”成為社會協(xié)同共治的綜治工作。
（一）深入開展分析研判，大力推進隱患治理。針對機動車管理中存在的問題，積極引入老舊摩托車、超標電動車市場淘汰機制，強化管理措施，消除安全隱患，積極推進呂梁市人大制定出臺全市電動車管理辦法，進一步落實摩托車、電動車管理的工作措施。
（二）深入開展宣傳教育，積極營造整治氛圍。要始終堅持把宣傳教育擺在首位，強化交通安全“七進”宣傳活動，利用柳林電視臺宣傳專欄，同時將每月一宣傳改為每周一宣傳，將近幾年發(fā)生的.駕乘摩托車、電動車不戴安全頭盔，駕駛機動車不系安全帶交通傷亡事故案例，以案說法，公開曝光，讓“一盔一帶”安全守護行動家喻戶曉，人人皆知，形成濃厚的社會輿論氛圍。
（三）深入開展長效管理，建立完善常態(tài)機制。要把“一盔一帶”安全守護行動作為一項日常工作來抓，進一步建立完善長效機制，堅決克服時緊時松，極左極右的工作弊端和畏難情緒，真正形成“一盔一帶”安全守護行動整治常態(tài)化，逐步形成政府主導(dǎo)、部門主抓、全社會參與的工作機制。
推進“一盔一帶”社會化管理、智能化管控效果。到今年年底，實現(xiàn)每個單位、每個鄉(xiāng)村都出臺內(nèi)部監(jiān)管方案，在城鄉(xiāng)交通要道和主要路口，安裝“不戴安全頭盔”智能抓拍系統(tǒng)，實現(xiàn)非現(xiàn)場對“不帶安全頭盔”的處罰（已安裝兩套），讓駕乘摩托車、電動車戴安全頭盔成為一種自覺、一種常態(tài)。
一盔一帶工作總結(jié)2
為進一步凈化道路交通秩序，提升道路交通安全管理工作水平，近日，我隊以“一盔一帶”安全守護行動為抓手，在轄區(qū)開展專項整治行動，嚴查駕駛機動車未系安全帶、駕駛兩輪車未戴安全頭盔的違法行為，不斷提高交通參與者安全防護意識、文明出行意識，優(yōu)化道路通行秩序，切實預(yù)防道路交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)將專項行動開展情況總結(jié)如下：
一、細化措施，大力推進。
為確保整治取得實效，按照上級部署要求，組織召開整治動員部署會，把握交通管理工作要點，找準重心，明確整治職責，在轄區(qū)形成一波整治攻勢，大力開展“一盔一帶”安全守護行動，并要求全體民輔警統(tǒng)一思想，按照檢查力度不減、處罰力度不松的標準，全面加強對駕駛機動車未系安全帶、駕駛兩輪車未戴安全頭盔的查糾力度，切實提高整治的針對性、實效性。
二、重點查糾，強化實效。
靈活調(diào)勤警力部署，在抓好轄區(qū)國省干道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要道、農(nóng)村公路等重點路段的巡邏檢查密度及安全管控的同時，把重點轉(zhuǎn)移到城區(qū)兩輪車出行密集路段，嚴格路面過往車輛安全檢查，重點對駕駛機動車未系安全帶、駕駛摩托車未帶安全頭盔交通違法行為進行集中整治。截止x月x日至x日，大隊共計查處駕駛兩輪車未戴安全頭盔交通違法行為xx余起，駕駛機動車未系安全帶xx余起。
三、廣泛宣教，濃厚氛圍。
一是通過向廣大駕乘人員發(fā)放宣傳資料，結(jié)合陣地宣傳，向駕駛?cè)嗣鎸γ嫘麄黢{駛機動車不系安全帶、駕駛兩輪車不戴安全頭盔等交通違法行為的危害，進一步增強汽車駕乘人員使用安全帶、兩輪車騎乘人員佩戴安全頭盔的意識，努力提高安全帶使用率、安全頭盔佩戴率，消除安全隱患。二是堅持將“一盔一帶”宣傳融入到“七進”宣傳中，通過交通安全座談、課堂、組織觀看視頻、發(fā)放宣傳冊等形式，濃厚“一盔一帶”宣傳氛圍，切實提升交通參與者的防護意識，引導(dǎo)其擯棄交通陋習(xí)，共同維護良好的出行環(huán)境。
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