關(guān)于鐵路演講稿
演講稿是為了在會(huì)議或重要活動(dòng)上表達(dá)自己意見、看法或匯報(bào)思想工作情況而事先準(zhǔn)備好的文稿。在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天，能夠利用到演講稿的場(chǎng)合越來越多，相信寫演講稿是一個(gè)讓許多人都頭痛的問題，以下是小編為大家整理的關(guān)于鐵路演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于鐵路演講稿1
首先，落實(shí)細(xì)節(jié)成在對(duì)規(guī)章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行，在日日重復(fù)、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細(xì)節(jié)。從出乘學(xué)習(xí)到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都展示著規(guī)章，真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。正是他對(duì)安全的高度警惕、對(duì)規(guī)章的嚴(yán)格落實(shí)、對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全。
其次，落實(shí)細(xì)節(jié)重在對(duì)事故的防患未然。暑運(yùn)期間，我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站臺(tái)，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪嚭螅腿婚g發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時(shí)，身后一名四五歲的男孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當(dāng)時(shí)的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動(dòng)彈起，后果不堪設(shè)想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開的后果，或許我的反應(yīng)也不會(huì)那么迅速。經(jīng)過這件事情，我想在工作中，看到一個(gè)細(xì)節(jié)，我們就應(yīng)該聯(lián)想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此，防患未然是落實(shí)安全細(xì)節(jié)永不變的基石。
最后，落實(shí)細(xì)節(jié)貴在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的持之以恒。安全來自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓(xùn)一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。待檢牌雖小，但不堅(jiān)持使用，車門就可能漏鎖;警示帶雖小，但不堅(jiān)持懸掛，旅客就可能墜落;煙頭雖小，但不堅(jiān)持清理，火災(zāi)就可能發(fā)生。我們?cè)诠ぷ髦校瑫r(shí)時(shí)處處都嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一千遍、一萬遍毫不松懈，安全才會(huì)有保障。
各位評(píng)委，我認(rèn)為只有將細(xì)節(jié)做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛(wèi)著旅客的人身安全，守護(hù)著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責(zé)任內(nèi)化于心，將細(xì)節(jié)管理外化于行，以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展!
關(guān)于鐵路演講稿2
曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說，20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了"1.25"調(diào)車一般D3類事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬元，人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元，全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任;于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說，這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé)，往小里說是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故，無不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命，正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過履行崗位職責(zé)，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí)，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說"內(nèi)發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，"高高興興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
關(guān)于鐵路演講稿3
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友上午好： 我演講的題目是《擁有時(shí)請(qǐng)珍惜》
朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時(shí)候；當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時(shí)候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛，鐵路運(yùn)輸員工愛崗敬業(yè)演講稿。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘?duì)每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命，愛崗敬業(yè)演講稿《鐵路運(yùn)輸員工愛崗敬業(yè)演講稿》。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？
親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們?cè)谕词?/p>
第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)?！痢琳尽啊痢痢彪U(xiǎn)性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹立“安全
第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，又迎來了××局和××分局合并的機(jī)遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)腳踏實(shí)地、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
關(guān)于鐵路演講稿4
從遠(yuǎn)及近，有轟動(dòng)全國(guó)的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對(duì)細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責(zé)任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對(duì)孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和
完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！ 請(qǐng)記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”
作者: xx
關(guān)于鐵路演講稿5
職工朋友們，大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運(yùn)用車間的一名學(xué)員。我來自鐵路世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(zhǎng)龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入，車間、車隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬，讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng)，也使我們對(duì)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機(jī)會(huì)，我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。
眾所周知，機(jī)車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動(dòng)車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對(duì)于鐵路來說，()沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對(duì)生命心存敬畏，安全才能天長(zhǎng)地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運(yùn)××車間發(fā)生的"1.25"調(diào)車事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機(jī)在庫內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺(tái)機(jī)車的入庫進(jìn)路，并且沒有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代，我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機(jī)車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血?dú)夥絼?，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，××車間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中，因?yàn)榕c外局的動(dòng)車組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動(dòng)車組列車晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說的是，開車很簡(jiǎn)單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力，實(shí)現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來詮釋"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神，為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。
關(guān)于鐵路演講稿6
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友：
上午好！
我演講的題目是《擁有時(shí)請(qǐng)珍惜》
朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時(shí)候；當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時(shí)候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛，鐵路運(yùn)輸員工愛崗敬業(yè)演講稿。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘?duì)每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命，愛崗敬業(yè)演講稿《鐵路運(yùn)輸員工愛崗敬業(yè)演講稿》。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？
親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有XX人的心血，這不僅僅是我們XX人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們?cè)谕词?/p>
第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)。XX站“XX”險(xiǎn)性事故讓所有XX人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹立“安全
第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，又迎來了XX局和XX分局合并的機(jī)遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)腳踏實(shí)地、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
關(guān)于鐵路演講稿7
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、同志們大家好：
我叫延xx，來自縣鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)，我今天演講的題目是： 甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。
一路風(fēng)雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護(hù)路中隊(duì)，走過了一個(gè)又一個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)的隊(duì)員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認(rèn)識(shí)，但我們肩上擔(dān)負(fù)著千千萬萬個(gè)家庭的生命財(cái)產(chǎn)安全，擔(dān)負(fù)著經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊(duì)員都默默無聞，無私奉獻(xiàn)，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。 鐵路對(duì)我們并不陌生，但鐵路護(hù)路對(duì)大家來說可能就是一個(gè)新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因?yàn)殍F軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉(zhuǎn)軌；因?yàn)殍F軌的穿越，啟動(dòng)了黎城的鐵路經(jīng)濟(jì)、打通了晉煤外運(yùn)的東大門，還是因?yàn)殍F軌的穿越，孕育了一個(gè)西仵工業(yè)組團(tuán)、西仵工業(yè)園區(qū)。
鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護(hù)路多少年來只是人們的一種自覺行動(dòng)，又是鐵路部門的專門職責(zé)。鐵路護(hù)路聯(lián)防專職中隊(duì)的建立和高效運(yùn)轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個(gè)春秋。 從鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個(gè)隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負(fù)的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個(gè)隊(duì)員平均徒步都走了6000多公里，有時(shí)甚至是頂著風(fēng)霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負(fù)的重任，深知我們?cè)阼F路安全、黎城發(fā)展中所肩負(fù)的重任。
我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什么宏偉的事業(yè)，沒有什么輝煌的業(yè)績(jī)，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。 記得XX年冬天，我和指導(dǎo)員、隊(duì)長(zhǎng)冒著嚴(yán)寒到西仵路段巡邏，當(dāng)我們走到西仵村的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)路邊有一塊地由于地勢(shì)太低，澆地時(shí)又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報(bào)，向縣鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組和邯長(zhǎng)鐵路黎城站作了匯報(bào)，讓開往上線方向的列車在水洋?？?，避免了一起安全事故的發(fā)生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們?cè)俅紊钋械馗惺艿?我們作為一顆小小的螺絲釘?shù)呢?zé)任和使命。 “苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運(yùn)列車從我們維護(hù)的鐵路上駛過時(shí)，心里品嘗著無數(shù)個(gè)春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。 昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負(fù)的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時(shí)時(shí)刻刻發(fā)出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴(yán)承諾。 我的演講完畢，謝謝！
關(guān)于鐵路演講稿8
各位家長(zhǎng)、老師，各位同學(xué)：
大家好，下午好！首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵?，一生平安》?/p>
當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對(duì)我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語；“安全”，一個(gè)多么古老的話題；“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的
紐帶。在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識(shí)，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。
無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>
各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(zhǎng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
謝謝大家！
關(guān)于鐵路演講稿9
××鐵路開工之初，集團(tuán)公司黨委就提出深入開展“客運(yùn)專線黨旗紅、××四局爭(zhēng)先鋒”活動(dòng)，活動(dòng)中，一公司××經(jīng)理部黨工委積極響應(yīng)上級(jí)黨委要求，不斷深入開展各項(xiàng)黨建主題活動(dòng)，我就是在這樣的環(huán)境中，不斷努力、不斷進(jìn)取、不斷成長(zhǎng)，從一個(gè)未涉世事的大學(xué)生成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的項(xiàng)目團(tuán)組織負(fù)責(zé)人和一名合格的合同計(jì)量管理人員。在××建設(shè)這個(gè)大舞臺(tái)上，讓我在技術(shù)、工作、管理上知識(shí)獲取的基礎(chǔ)上，思想覺悟也在不斷提升，更讓我朝著偉大而光榮的中國(guó)共產(chǎn)黨不斷靠近，成為××項(xiàng)目部上第一個(gè)被黨組織吸收的團(tuán)員青年，并在鮮艷的黨旗前莊重宣誓。
走進(jìn)××寫人生、成長(zhǎng)路上有艱辛
20xx年9月我以外聘見習(xí)生的角色進(jìn)入了××四局一公司××鐵路項(xiàng)目部，近兩年的工作，思想與工作能力都在不斷的提高，不斷的成熟，是××提供了一個(gè)展示自我的舞臺(tái)，是××四局給了我一個(gè)實(shí)現(xiàn)理想的平臺(tái)。在建筑業(yè)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，如何提升自己，如何為公司又快又好的的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，我努力在自己的崗位上拼搏著、努力著、尋求著……
××建點(diǎn)伊始，我參與了項(xiàng)目的線路復(fù)測(cè)工作。記得那時(shí)已入秋了，但天氣儼然很熱，最熱可達(dá)40度。因?yàn)椤痢恋墓て诰o，大家為了提前完成復(fù)測(cè)，早晨5：00起床，天黑收工，中午也只有一個(gè)小時(shí)吃飯休息，每天都背著20多斤的測(cè)量?jī)x器行走在爛泥路、枯草崗或深水溝中，有時(shí)一天下來測(cè)量放線距離達(dá)到25公里。記得，20xx年的中秋節(jié)，一天的復(fù)測(cè)讓我疲乏不忍，生來就平足的腳開始嚴(yán)重的抽筋，我躺在床上輾轉(zhuǎn)著……默默承受這種痛楚。這時(shí)接到媽媽打來電話，她問我在工地上過的好嗎，我強(qiáng)忍著痛楚，笑著對(duì)母親說：“我好著呢，媽!我在這吃胖了好幾斤呢!你們好么?……”話沒說完，眼淚已經(jīng)象泉水般涌了出來，那時(shí)我是多么想向媽媽說出心里的委屈，他鄉(xiāng)生活的不易呀!但最終忍住了，我已經(jīng)長(zhǎng)大，不能為點(diǎn)小事就動(dòng)不動(dòng)讓父母掛心。那邊媽媽回答我：“我跟你爸都好!在那邊好好工作，多吃點(diǎn)，自網(wǎng)己多照顧自己，不懂的多向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，不要惦記我們……”。我聽著電話使勁的點(diǎn)頭，我知道他們看不見，可我不能出聲，我怕一出聲就再也控制不了自己了，在父母的叮嚀中我掛了電話。后來想想，我知道——那是自己離開父母后第一次變的堅(jiān)強(qiáng)，使我在以后人生路上遇到曲折不曾彷徨;第一次知道成長(zhǎng)的路上總要遇到艱辛，使我在以后的人生道路上行走的更加豁達(dá);第一次明白理想的路上坎坷很多，使我以后為目標(biāo)奮斗愈加酣暢……
××客運(yùn)專線黨建活動(dòng)不斷激勵(lì)著我，身邊的優(yōu)秀黨員典型不斷啟發(fā)著我，讓我逐漸變的堅(jiān)強(qiáng)，一步步地成長(zhǎng)起來，在黨員干部的帶領(lǐng)下，我們十幾個(gè)人的測(cè)量小組在短短的半個(gè)月就完成了全線的復(fù)網(wǎng)測(cè)，因?yàn)槲覀冃睦镏?，只有我們的成長(zhǎng)、堅(jiān)強(qiáng)和奮斗才是我們企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、不斷走向輝煌的基礎(chǔ)。
崗位成才要努力、歷練勇氣戰(zhàn)××
復(fù)測(cè)結(jié)束后，根據(jù)需要，我分入合同計(jì)量部。一公司××項(xiàng)目部約有4億元的產(chǎn)值，主要工程量有：土石方238萬余方(其中改良土189萬方)，特大橋4座共8199.85延米，大中橋7座共1951.83延米，涵洞128座。這樣大的工程量，在外協(xié)施工隊(duì)伍的選擇上、責(zé)任成本的編制上、施工合同簽定以及計(jì)量資料的錄入上是一項(xiàng)非常艱難的任務(wù)。如何成為一名合格的鐵路建設(shè)者，一個(gè)充滿堅(jiān)強(qiáng)與信心的××人?我沒有畏懼，因?yàn)槲抑牢覀兪且粋€(gè)團(tuán)結(jié)的集體、一個(gè)優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。面對(duì)種種困難，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師歐陽檢星明確部門人員職責(zé)，帶領(lǐng)所有合同計(jì)量人員加班加點(diǎn)的積極投入到項(xiàng)目責(zé)任成本、固定單價(jià)的分析，合同的簽定和部門基礎(chǔ)資料的編制與審核，為了早日完成任務(wù)，我們必須加班加點(diǎn)，有時(shí)甚至徹夜不眠，同事們沒有過一句抱怨，更不曾氣餒，僅用了一個(gè)多月的時(shí)間就把項(xiàng)目責(zé)任成本、全線30多家外協(xié)隊(duì)的施工合同簽定和大量基礎(chǔ)計(jì)量資料錄入完成，為項(xiàng)目的成本控制、隊(duì)伍的規(guī)范化與合法化提供了重要的依據(jù)。項(xiàng)目管理工作走向正軌以后，總經(jīng)濟(jì)師讓我單獨(dú)負(fù)責(zé)了局指、公司、監(jiān)理、項(xiàng)目施工計(jì)劃和月報(bào)的編制、考核、上報(bào)和下發(fā)，在工作的過程中我深刻的了解了施工計(jì)劃的編制和落實(shí)的重要性，它對(duì)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的進(jìn)度和可行性起到了科學(xué)性、指導(dǎo)性的作用。所以在編制計(jì)劃時(shí)我時(shí)刻要求自己嚴(yán)肅、認(rèn)真、細(xì)心，當(dāng)然計(jì)劃的編制更要結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)度、上級(jí)主管部門下達(dá)的相關(guān)文件和未完工程數(shù)量等進(jìn)行統(tǒng)籌安排、全盤考慮、松弛有度。施工計(jì)劃的順利科學(xué)實(shí)施。截止20xx年5月25日，××項(xiàng)目部已完成了項(xiàng)目的全部主體工程，建安總產(chǎn)值突破3.7億元大關(guān)，其中特大、大、中橋2520鉆孔樁全部完成，承臺(tái)319座全部完成，墩臺(tái)身319座完成315座;涵洞128座全部完成;土石方238余萬方全部完成。目前進(jìn)入緊張的附屬工程施工，在優(yōu)秀共產(chǎn)黨員項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師的指導(dǎo)下 ，我結(jié)合現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)際剩余工程量、工期及相關(guān)文件編制了《關(guān)于下發(fā)大干160天進(jìn)度安排及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)的通知》，為項(xiàng)目的大干提供了科學(xué)的施工依據(jù)和施工任務(wù)目標(biāo)，現(xiàn)在××正有條不紊的.進(jìn)行生產(chǎn)，大干形勢(shì)喜人。同時(shí)通過計(jì)劃的上報(bào)和調(diào)度的緊密配合，為項(xiàng)目、為企業(yè)創(chuàng)造了良好的形象進(jìn)度收益。尤其在業(yè)主和上級(jí)主管部門開展大干競(jìng)賽評(píng)比中多次獲得全管段前兩名的好成績(jī)，對(duì)企業(yè)的形象也起到了良好的宣傳效果。努力就會(huì)有收獲，我也因此獲得了公司“20xx年度優(yōu)秀計(jì)劃人員”榮譽(yù)稱號(hào)。
發(fā)揚(yáng)四局良傳統(tǒng)、攻堅(jiān)克難終成優(yōu)
××鐵路開工初期，經(jīng)公司團(tuán)委和項(xiàng)目部黨政工領(lǐng)導(dǎo)的研究，決定成立團(tuán)工委，并由我擔(dān)任團(tuán)工委書記。××鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期短、時(shí)間急、任務(wù)艱巨而緊迫，11月14日集團(tuán)公司××工指召開大干動(dòng)員大會(huì)。作為項(xiàng)目的團(tuán)工委書記，為了加快施工生產(chǎn)進(jìn)度。12月2日我在支部大會(huì)上宣布成立“××團(tuán)員青年突擊隊(duì)”。按照××公司、局指勞動(dòng)競(jìng)賽管理辦法，結(jié)合經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)理部開展了多種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽，促使施工進(jìn)度不斷加快，順利完成局指下達(dá)的施工任務(wù)。尤其剛過完春節(jié)，經(jīng)理部接到我部管段西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋工期提前的通知。工期的提前，不論在進(jìn)度，安全，質(zhì)量都帶來了很大的難度，任務(wù)非常艱巨。但是為了保證工期的完成和進(jìn)度，安全，質(zhì)量等統(tǒng)統(tǒng)達(dá)標(biāo)，經(jīng)理部迅速行動(dòng)，狠抓落實(shí)，相應(yīng)的制定了《關(guān)于下發(fā)確保西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋工期的安排及獎(jiǎng)罰措施的通知》和《關(guān)于明確職責(zé)及劃分項(xiàng)目責(zé)任區(qū)的通知》，文件出臺(tái)之后，我們的“××團(tuán)員青年突擊隊(duì)”隊(duì)員駐守到了我們的各個(gè)施工點(diǎn)，在公司黨委、團(tuán)委和項(xiàng)目部黨工委的指導(dǎo)和關(guān)心下，我們青年進(jìn)一步的提高認(rèn)識(shí)，看清形勢(shì)，認(rèn)真而規(guī)范的落實(shí)自己的工作和行為，以爭(zhēng)當(dāng)“先鋒模范”的目標(biāo)，帶領(lǐng)著我們廣大的員工“振奮精神，攻堅(jiān)克難”努力完成公司的進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)造一個(gè)個(gè)大干的熱潮。為了確保完成進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)常深夜還立于正在灌注混凝土的樁孔前，甚至是幾天也不曾合過眼。因?yàn)槲覀兌贾肋@不僅僅只是為了完成任務(wù)，更是為了保障我們這條鐵路的安全質(zhì)量達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，打造出一條讓國(guó)家、讓人民群眾滿意的、放心的、優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)專線。通過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精細(xì)管理，我?guī)ьI(lǐng)全體共青團(tuán)員在大干期間充分利用人、材、機(jī)，發(fā)揚(yáng)四局“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，創(chuàng)下了日完成鉆孔樁28根、土石方2.6萬方、墩身5座、日完成產(chǎn)值318萬元的最高紀(jì)錄，是項(xiàng)目施工又一新高。
今年，我和全體團(tuán)員青年們結(jié)合“管理年”的具體要求，根據(jù)施工區(qū)域，劃分出四個(gè)“青年安全質(zhì)量責(zé)任區(qū)”，通過配合項(xiàng)目部黨工委開展?fàn)巹?chuàng)“紅旗項(xiàng)目部”的青年成材崗的具體舉措，以“崗位比武、爭(zhēng)當(dāng)先鋒”為目標(biāo)，大力落實(shí)“三檢制”即自檢、外檢、抽檢，發(fā)揮團(tuán)員青年在“三檢制”一線先鋒的作用，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高和青年管理的規(guī)范。同時(shí)，在項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師的指導(dǎo)下，加強(qiáng)勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍的管理、教育、培養(yǎng)和合作，結(jié)合創(chuàng)建“紅旗項(xiàng)目部”的舉措，以在外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍中積極組織開展?fàn)巹?chuàng)“紅旗標(biāo)桿段”和“紅旗標(biāo)桿勞務(wù)隊(duì)伍”活動(dòng)為契機(jī)，充分發(fā)揮管理優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造大干熱潮，推動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)管理不斷上新臺(tái)階，創(chuàng)造更好的效益目標(biāo)?；顒?dòng)期間每月對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行推優(yōu)考評(píng)、按計(jì)劃考核，先后涌現(xiàn)了上海浦聯(lián)建設(shè)有限公司、福建江陰建筑有限公司等多家優(yōu)秀、優(yōu)勝外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍，為項(xiàng)目、為企業(yè)的不斷壯大再添力量。
另外在集團(tuán)公司開展“客運(yùn)專線黨旗紅、××四局爭(zhēng)先鋒”特色主題黨建活動(dòng)期間，我?guī)ьI(lǐng)了項(xiàng)目團(tuán)工委全體團(tuán)員積極配合項(xiàng)目部黨工委舉辦了“權(quán)為強(qiáng)企富工所用、爭(zhēng)當(dāng)廉潔勤政先鋒”集體簽名和“項(xiàng)目黨風(fēng)廉政示范點(diǎn)”揭牌儀式、“迎七一，保鋪架，創(chuàng)國(guó)優(yōu)”誓師大會(huì)和“××雙優(yōu)黨旗紅，客運(yùn)專線創(chuàng)示范”授旗儀式等一系列主題活動(dòng)，在社會(huì)引起了極大的好評(píng)。整個(gè)活動(dòng)期間我緊密圍繞生產(chǎn)、特色黨建和共建和諧三大塊撰寫了20多篇新聞、快訊，并在各類報(bào)刊發(fā)表，申報(bào)的淠河總干渠特大橋和西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋分獲集團(tuán)公司團(tuán)委“青年文明號(hào)工程”和“青年安全崗工程”，由于工作努力和表現(xiàn)突出我在20xx年和20xx年相繼獲得了集團(tuán)公司“20xx年優(yōu)秀共青團(tuán)員”和“20xx年優(yōu)秀團(tuán)干部”的榮譽(yù)稱號(hào)。
回首××的日子，我用勤奮、智慧在皖西這片紅土地上寫下自己無悔的青春，展望未來，任重道遠(yuǎn)，我要為企業(yè)更加繁榮、更加壯大不斷努力、不斷奮斗，譜寫人生更加壯美的新篇章。黨旗指引我成長(zhǎng)
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各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、朋友們：
大家好！
陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺(tái)上與大家說說安全。六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國(guó)家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)！”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對(duì)我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)定的告訴大家：“對(duì)我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國(guó)人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因?yàn)樵谧母魑粐I心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成績(jī)的取得對(duì)大家來說難道不是一種榮譽(yù)嗎？
安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？我們xx機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！
追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)
現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，，這樣會(huì)有很多困難，這就靠我們長(zhǎng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會(huì)一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級(jí)的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長(zhǎng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jī)，為我們xx機(jī)務(wù)段添光彩
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我演講的題目是:堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的成績(jī)。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴(yán)，失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)；如果稍有疏忽，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，一切的美
好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會(huì)說：“常在河邊走，那有不濕鞋?！边€有人會(huì)說：“現(xiàn)在要求越來越高，安全工作確實(shí)很難做?！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就能確保安全，以往的事故教
訓(xùn)，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀(jì)，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。 大家還記得去年濟(jì)南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時(shí)38分，許多的旅客還在睡夢(mèng)中，與父母團(tuán)圓，與妻兒團(tuán)聚，與戀人相會(huì)，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因?yàn)槲覀兟?/p>
傳一個(gè)調(diào)令，就因?yàn)槲覀兂龠\(yùn)行，70個(gè)家庭破碎了，白花蒼白的父母失
集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對(duì)。堅(jiān)持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅(jiān)持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們?cè)诟髯云椒驳膷徫簧?，?jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，一千遍一萬遍不出差錯(cuò)，我們的安全就會(huì)有保障，
企業(yè)的發(fā)展才會(huì)有保障，家庭的和諧才會(huì)有保障。
謝謝大家。
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